3行まとめ
2026.14系では、QR認証導線、DTC表示、Vehicle Functions、Bluetooth panel、Noise Recording更新がService Mode Release Notesで確認できます。
QRコードはService Mode Plusへの認証導線を整える変更であり、Toolbox資格情報、診断ソフト契約、対象車種、地域条件、作業責任は別に確認します。
一般オーナーやフリート担当者は、自己修理の入口ではなく、症状記録とサービス予約を具体化する材料として扱います。
第三者サイトのロールアウト観測は需要シグナルにとどめ、機能の事実確認はTesla Service公式資料へ戻します。
Tesla Service Modeの2026.14系では、独立修理者がService Mode Plusへ認証しやすくなるQR導線、DTC表示、Vehicle Functions、Bluetooth panel、Noise Recording更新が公式Release Notesで確認できます。
ただし、QRコードは誰でも高度診断を使える合図ではありません。Toolbox資格情報、診断ソフト契約、対象車種、地域条件、作業責任は別に確認します。
日本のオーナーやフリート担当者にとっては、自己修理の入口というより、症状を記録し、Teslaアプリのサービス予約や整備依頼を具体化する材料として読むのが安全です。
2026年6月中旬、Not a Tesla AppやTeslascopeなどのTeslaソフトウェア追跡サイトで2026.14.6.10、2026.14.6.11のロールアウトが話題になりました。Service Mode Improvementsもその文脈で注目されています。この記事では、それらを需要シグナルとして扱います。つまり、読者が何を気にしているかを知る入口にはしますが、機能の事実確認はTesla Service公式のRelease Notes、User Guide、Service Manual、Diagnostic Softwareページに戻します。
本サイトはTesla, Inc.および関係会社とは非提携です。この記事は製品、サービス、整備資料の読み方を整理するもので、投資助言や車両整備の実作業手順を提供するものではありません。高電圧、制動、エアバッグ、ソフトウェア再インストール、ECU操作などに関わる作業は、必ずTesla公式資料と有資格者の判断に従ってください。
Tesla Service Modeの2026.14系で何が変わったのか
2026.14を車両ソフトウェアの最新全体とは呼ばず、Service Mode Release Notes上の2026.14系改善として確認します。
Tesla Serviceの公式Service Mode Release Notesでは、2026.14の項目として複数のService Mode改善が並んでいます。今回読むべき中心は、独立修理者向けのService Mode Plus認証QRコード、下部バナーのDTC indicator、Service Mode Plus側のNoise Recording更新、Model 3とModel Y向けのVehicle Functions、Infotainment配下のBluetooth panelです。
ここで大事なのは、2026.14を「いま一番新しい車両ソフトウェア」と呼ばないことです。Teslaの車両ソフトウェアは枝分かれしながら配信され、FSD系、一般OTA、Service Mode Release Notesが同じ粒度で更新されるとは限りません。この記事では、2026.14系で公式Service Mode Release Notesに載った改善点として扱います。
主要更新を5項目で整理する
根拠
一次情報はTesla Service公式のService Mode Release Notesです。そこでは、2026.14の項目として次の変更が確認できます。
| 更新項目 | 公式資料で確認できる対象 | 位置づけ | 日本読者の確認ポイント |
|---|---|---|---|
| Service Mode Plus認証QRコード | All vehicles | 独立修理者がQRコードとToolbox資格情報で認証する導線 | QRが出ることと、誰でも高度機能を使えることは別 |
| DTC indicator | All vehicles | VIN付近の下部Service ModeバナーにDTCの有無を示す | 表示は状況整理に使い、原因確定とは分ける |
| Noise Recording更新 | Model S 2021+、Model X 2021+、Cybertruck | Service Mode Plus側の高度診断 | ANCマイク録音、録音時間、顧客データ管理に注意 |
| Vehicle Functions | Model 3、Model Y | Service Modeでdegraded機能と関連アラートの概要を見る | 詳細、履歴、advanced controlsはService Mode Plus側 |
| Bluetooth panel | Model S 2021+、Model 3、Model X 2021+、Model Y、Cybertruck | Infotainment配下の診断パネル | 接続状態や信号強度を見る入口であり万能診断ではない |
対象条件
対象車種がすべて同じではない点に注意します。QR認証とDTC indicatorはAll vehiclesとされています。一方、Vehicle FunctionsはModel 3とModel Y、Noise Recording更新はModel S 2021+、Model X 2021+、Cybertruck、Bluetooth panelはModel S 2021+、Model 3、Model X 2021+、Model Y、Cybertruckです。
日本で読むときは、自分の車両が対象車種に含まれるかだけでなく、実際にそのソフトウェア系統が配信されているか、Service Mode画面で該当パネルが見えるかも分けて確認します。TeslaのUser Guideも、Service Modeの表示はモデル、年式、ソフトウェア、ハードウェアで変わり得ると示しています。
2026.14.6.10と2026.14.6.11は需要シグナルとして扱う
注意点
Not a Tesla Appでは、2026.14.6.10のリリースノートにService Mode Improvementsが掲載され、Teslascopeでも2026.14.6系のロールアウト観測が見られます。これは、読者の関心が「FSDだけでなく、整備・診断機能にも向いている」ことを示す材料です。
ただし、第三者サイトのリリースノート集約は公式仕様の根拠にはしません。本文で断定するのは、Tesla Service公式Release NotesとTesla Service公式ドキュメントで確認できる範囲です。第三者サイトは、何が話題化しているか、どのバージョンを読者が検索しているかを把握するために使います。
確認項目
公開後に追うなら、まずTesla Service公式Release NotesでService Modeの項目を見ます。次に、車両側のソフトウェアバージョン、実車画面での表示、Teslaアプリのサービス予約導線を確認します。サービス依頼に進む場合は、Teslaアプリの公式サポート導線を読む記事も併せて見ると、車両画面で見えた情報を予約文面へ落とし込みやすくなります。
QR認証で独立整備事業者の何が変わるのか
- 1車両画面のQRコード
Service Mode Plusへ進む入口として車両側にQRコードが表示されます。
- 2モバイル端末で読み取り
現場の作業者がモバイル端末でQRコードを読み取り、認証画面へ進みます。
- 3Toolbox資格情報でログイン
ログインにはToolbox credentialsが関わり、アカウント状態や契約条件の確認が残ります。
- 4Service Mode Plusへ認証
高度機能に近づく入口になるため、対象車両、地域条件、作業責任を分けて確認します。
- 5作業記録と顧客説明
誰が、どの車両で、どの権限で、どの操作を行ったかを残し、顧客説明と同意を曖昧にしないことが重要です。
QRコードがあることは、誰でもService Mode Plusを使えることや、契約と資格情報が不要になったことを意味しません。
今回もっとも実務寄りの変更は、Service Mode Plusの認証導線です。公式Release Notesでは、独立修理者が車両に表示されたQRコードをモバイル端末でスキャンし、Toolbox credentialsでログインしてService Mode Plusへ素早く認証できると説明されています。
これは大きな意味を持ちます。TeslaがService Mode Plusへの入口を、車両画面、モバイル端末、Toolboxアカウントの流れとして整理しているからです。一方で、QRコードが出ることを「高度診断の権限が無料開放された」と読むのは危険です。
QRコードは権限開放ではなく認証導線の改善として読む
根拠
Release Notesの表現は、independent repairers、Service Mode Plus、QR code、mobile device、Toolbox credentialsという要素を組み合わせています。つまり、対象は独立修理者であり、Service Mode Plusへ入るための認証手順が改善されたという読み方が自然です。
QRコードは入口を短くする可能性があります。車両側に表示されるコードを読み取り、認証情報でログインする流れなら、現場での作業開始やアカウント確認が整理されます。特に複数台を扱う整備現場では、どの車両で、どの作業者が、どの権限で入ったかを意識しやすくなります。
注意点
QRコードがあるからといって、誰でもService Mode Plusを使えるわけではありません。Toolbox資格情報、診断ソフト契約、地域条件、アカウント状態、車両側のソフトウェア条件が残ります。日本の独立整備事業者は、Tesla ServiceのDiagnostic Software Subscriptionページとアカウント画面で、自社の所在地、請求、利用規約、対応言語、対象車両、作業ログの扱いを確認する必要があります。
資格情報の共有も避けるべきです。Service Mode Plusは高度診断やadvanced controlsに近づく入口です。作業者ごとのアカウント、顧客説明、作業記録、同意、保証への影響を曖昧にしたまま使うと、便利さよりリスクが勝ちます。
Service ModeとService Mode Plusの違いを先に押さえる
比較表
TeslaのUser Guideでは、Service Modeは車両タッチスクリーン上の診断・修理インターフェースとして説明されています。車両を整備しやすくするため、速度やトルクを制限し、技術者向けに役立つ設定を既定値へ寄せることも示されています。
一方、Service Mode PlusはService Modeの機能を拡張するものです。User Guideでは、診断ソフトウェア契約を持つ修理プロ向けの高度機能が含まれると説明されています。また、Service Mode Plusに入るにはToolboxと車両のローカル接続が関わるとされます。
| 区分 | 主な位置づけ | 読み方 |
|---|---|---|
| Service Mode | 車載タッチスクリーン上の診断・修理インターフェース | オーナーや技術者が車両状態を見る入口。ただし表示だけで修理判断を完結しない |
| Service Mode Plus | 診断ソフト契約を持つ修理プロ向けの高度機能 | ToolBox資格情報、契約、地域条件、作業責任を確認して使う領域 |
| Toolbox | 車両情報、コマンド実行、Service Mode Plus、トラブルシューティング知識ベースに関わる診断ソフト | アカウントと契約条件を公式ページで確認する |
条件
2026.14のQR認証は、Service Mode Plusへ入る導線を短くする可能性があります。しかし、User GuideにあるService Mode Plusの前提が消えたとは読めません。記事では「認証導線の改善」と書き、「契約や資格情報が不要になった」とは書かないのが安全です。
独立整備事業者にとっては、入口が楽になることより、誰の資格情報で入るか、顧客車両でどの操作を行うか、作業前に何を説明するかが重要です。便利な導線ほど、責任分界を先に決めておく必要があります。
DTC表示とVehicle Functionsはオーナーに何を見せるのか
- 1DTC indicatorを確認
Service Modeの下部バナーでDTCの有無を確認し、表示があるかどうかを記録します。
- 2発生状況を残す
車種、年式、ソフトウェアバージョン、警告が出た日時、走行中や充電中などの場面を控えます。
- 3Vehicle Functionsを見る
Model 3とModel Yでは、degradedな機能と関連アラートの概要を確認する入口になります。
- 4Teslaアプリへつなぐ
確認した内容をサービス予約や整備依頼に反映し、予約内容とのズレを減らします。
- 5公式判断へ戻す
原因特定、保証判断、部品交換、高度操作は、公式手順とTesla Service側の判断に切り分けます。
DTCがあるから危険、DTCがないから問題なしとは言い切れません。表示タイミング、再現性、安全状態と合わせて読みます。
一般オーナーにとって見え方が変わりやすいのは、DTC indicatorとVehicle Functionsです。DTCはDiagnostic Trouble Codeの略で、車両が検知した診断コードの文脈で使われます。Service ModeにDTCの有無が見えると、サービス予約前の状況整理がしやすくなります。
ただし、DTCが見えることは、原因が確定したことではありません。まして、自分で部品交換や高度操作に進む合図でもありません。DTCの存在、表示タイミング、警告文、再現条件、ソフトウェアバージョンを控え、公式のサービス導線へつなぐための材料として扱います。
DTC indicatorはサービス予約前の状況整理に効く
根拠
公式Release Notesでは、DTC indicatorがVehicle Identification Numberの隣、Service Modeの下部バナーに追加され、DTCが車両に存在する場合に表示されると説明されています。対象はAll vehiclesです。
この変更の実用性は、原因の深掘りよりも「いま車両が診断コードを持っているか」を早く見られる点にあります。Service Modeに入ったとき、下部にDTCの存在が見えれば、症状の説明を組み立てやすくなります。
注意点
DTCが出ているから危険、DTCがないから問題なし、とは言い切れません。警告の種類、発生条件、再現性、車両の安全状態、修理履歴、ソフトウェア更新直後かどうかで意味が変わります。
オーナーが残すべき情報は、次のようなものです。
| 記録する項目 | なぜ必要か |
|---|---|
| 車種、年式、ソフトウェアバージョン | 表示内容や対象パネルが変わるため |
| 警告が出た日時と状況 | 再現性や環境条件を伝えるため |
| DTC indicatorの有無 | サービス側に初期状態を伝えるため |
| 走行中、充電中、駐車中などの場面 | 関連システムの切り分けに役立つため |
| Teslaアプリで選んだサービス項目 | 予約内容とのズレを減らすため |
Vehicle FunctionsはModel 3とModel Yで見える範囲が広がる
根拠
2026.14のService Mode Release Notesでは、Vehicle Functions panelがService Modeで利用できるようになり、degradedな車両機能と関連するset alertsの概要を見せると説明されています。対象はModel 3とModel Yです。
これは、一般オーナーやフリート担当者にとって、かなり実用的な変化です。単に警告コードを見るだけでなく、どの機能が低下しているか、関連アラートがどこにあるかを大づかみにできます。
条件
ただし、Release Notesは同時に、より詳細な機能、履歴表示、advanced controlsはService Mode Plusに残ると示しています。つまり、Service ModeのVehicle Functionsは「概要を見る入口」であり、整備判断の全部ではありません。
Model 3やModel YでVehicle Functionsが見えるようになっても、すべての履歴、すべての制御、すべての原因分析が一般画面で完結するわけではありません。日本で記事として扱うなら、この線引きを強く出すべきです。
BluetoothとNoise Recordingはどこまで診断に使えるのか
Bluetooth panelやNoise Recordingは、接続不良や音の問題を一画面で解決する万能診断ではなく、確認の入口です。
Bluetooth panelとNoise Recordingは、日常機能の話に見えますが、Service Mode文脈では診断の話です。音楽再生が便利になる、Bluetooth設定が増える、といった一般機能として紹介すると誤解を招きます。
Bluetooth panelは接続状態の切り分け、Noise RecordingはNVHや音関連の診断に関わる高度機能として読みます。特に録音や接続デバイス情報は、顧客データに近い領域です。整備事業者は、便利さより先に説明と同意を考える必要があります。
Bluetooth panelは接続状態の切り分けを助ける
根拠
2026.14のRelease Notesでは、Infotainment配下にBluetooth panelが追加され、メインおよびリアBluetoothモジュールの状態、接続状態、信号強度とhealth indicator、接続デバイス情報を表示すると説明されています。対象はModel S 2021+、Model 3、Model X 2021+、Model Y、Cybertruckです。
これにより、スマートフォンキー、メディア再生、リア画面まわりの接続不調などを調べるとき、車両側で何が見えているかを確認しやすくなります。
条件
リアBluetoothの有無、車種、年式、搭載ハードウェアで表示内容は変わります。Bluetooth panelがあるから、すべての接続不良が車両側で解決できるわけではありません。端末側のOS、アプリ権限、複数端末の登録状態、通信環境も関わります。
記事では、Bluetooth panelを「問題の入口を絞るための表示」として扱います。車両側の情報と、ユーザーの端末設定を分けて見る姿勢が必要です。
Noise RecordingはService Mode Plus側の高度診断として扱う
根拠
Noise Recording panelの更新では、Active Noise Cancellationのマイク録音に対応し、ANC modeが有効なときにマイク位置を表示し、録音時間を3分に延ばすと説明されています。対象はModel S 2021+、Model X 2021+、Cybertruckです。
これは一般ユーザー向けの録音機能ではなく、Service Mode Plus側の診断機能です。異音、振動、音響系の問題を調べる文脈で読むべきです。
注意点
録音を扱う以上、顧客データやプライバシーの注意が必要です。整備事業者は、どの目的で録音するのか、録音データがどこに残るのか、誰が確認するのか、作業後にどう扱うのかを顧客に説明するべきです。
User Guideでは、Service Modeのパネルはソフトウェア、モデル、年式、ハードウェアで変わり得ると示されています。Noise Recordingの対象車種も限られます。日本で読者に伝えるなら、「使える車両ではこういう診断がしやすくなるが、全車共通の一般機能ではない」という言い方が適切です。
日本のユーザー、フリート、独立整備事業者への影響
Fleet API、車載Service Mode、Service Mode Plusは役割が異なります。権限管理や作業責任を同じものとして扱わないことが大切です。
今回のService Mode更新は、読者の立場によって意味が変わります。一般オーナー、フリート担当者、独立整備事業者、中古車購入者を同じ文脈で語ると、便利さとリスクが混ざります。
| 読者 | 得られるもの | 確認すべき条件 | やってはいけない解釈 |
|---|---|---|---|
| 一般オーナー | DTCやdegraded機能の初期把握 | 車両ソフトウェア、警告内容、サービス予約導線 | 自己修理できる証拠と見る |
| フリート担当者 | 複数車両の症状記録を揃えやすい | 車両ごとのバージョン、再発頻度、業務影響 | Fleet APIとService Modeを同じ権限管理として扱う |
| 独立整備事業者 | QR認証でService Mode Plus導線が短くなる可能性 | Toolbox資格情報、契約、地域、作業記録 | 権限や責任が不要になったと見る |
| 中古車購入者 | 警告や機能低下の有無を相談しやすい | 実車状態、整備履歴、公式点検 | 画面表示だけで車両状態を断定する |
一般オーナーはサービス依頼の精度を上げる
上振れ
DTC indicatorやVehicle Functionsの概要が見えると、Teslaアプリでサービス予約を入れる前に「何がいつ起きたか」を整理しやすくなります。警告が出た瞬間だけでなく、走行後、充電中、駐車中、ソフトウェア更新直後など、文脈を残せます。
車両側の症状がカメラや視界に関わる場合は、Camera Visibilityを読む記事のように、清掃、表示、サービス予約を分けて見る考え方も役立ちます。
下振れ
見える情報が増えると、自分で直せそうに感じます。そこが一番危ないところです。Service Modeは診断・修理インターフェースですが、記事で実行手順を詳述すべき領域ではありません。高電圧、制動、エアバッグ、ソフトウェア再インストール、ECU、キャリブレーションに関わる操作は、公式Service Manualと有資格者の判断に戻します。
フリート担当者は初期切り分けの粒度を上げる
確認項目
法人や自治体、社用車管理でTeslaを使う場合、Service Modeの更新は「誰が直すか」より先に「どう記録するか」に効きます。車両ごとにソフトウェアバージョン、警告発生日、業務影響、再発頻度、充電環境、運転者コメントを揃えると、サービス依頼の粒度が上がります。
Fleet APIやサードパーティアプリの権限管理は、Service ModeやToolboxとは別の話です。車両データ連携や仮想キーの権限については、Fleet APIとサードパーティアプリの確認方法で扱ったように、APIスコープ、同意、アプリ管理を別に確認します。
注意点
フリート担当者がService Modeの表示だけで整備優先度を確定するのは避けます。車両の稼働影響、警告の種類、利用者の安全、Tesla Serviceの判断を合わせて見ます。DTCがない車両でも、利用者が違和感を訴えているなら記録すべきです。
独立整備事業者は認証と責任分界を確認する
評価基準
QR認証で現場のログイン導線が短くなるなら、独立整備事業者には実務上のメリットがあります。車両とToolbox資格情報の紐づけ、Service Mode Plusへの入り方、現場での確認時間が整理されるからです。
ただし、作業品質、資格情報管理、作業ログ、顧客説明は別問題です。Service Mode Plusに入れることは、すべての操作を行ってよいことを意味しません。
注意点
日本の整備事業者は、Tesla ServiceのDiagnostic Software Subscriptionページで、利用できる機能、契約条件、支払い、対応地域、アカウント要件を確認します。料金や条件は変わり得るため、記事本文では固定的な金額や契約可否を断定しません。
また、録音、接続端末情報、車両識別情報を扱う場合は、顧客への説明と同意を先に置きます。便利な診断ほど、顧客データの取り扱いを軽く見ないことが大切です。
公式情報で確認する順番
- 1Tesla Service公式Release Notes
機能名、対象車種、Service ModeかService Mode Plusか、QR認証やDTC表示の説明を確認します。
- 2Service Mode User Guide
Service Modeの位置づけ、Service Mode Plusの性格、Service Alerts、CAN Viewer、Audio Testsなどの境界を確認します。
- 3Service Manual
対象モデルの公式手順を確認する入口です。危険作業につながる操作は記事内で再現せず、公式資料へ戻します。
- 4Diagnostic Software Subscription
Toolbox、Service Mode Plus、診断ソフト契約、地域、アカウント、支払い条件を確認します。
- 5第三者ロールアウト観測
Not a Tesla AppやTeslascopeは需要シグナルとして読み、仕様確定や日本提供条件の根拠にはしません。
User Guideやサービスページは更新される可能性があり、米国向けの記載をそのまま日本提供条件とはみなしません。
Service Mode関連の情報は、公式資料、車両画面、第三者ロールアウト観測が混ざりやすい領域です。確認順を固定しておくと、話題性に引っ張られにくくなります。
まずTesla Service公式Release Notesを見る
根拠
機能名、対象車種、Service ModeかService Mode Plusか、QR認証やDTC表示の説明は、Tesla Service公式Release Notesへ戻します。Not a Tesla AppやTeslascopeで見つけた話題も、まずここで確認します。
Service Mode Release NotesはService Mode向けの更新情報です。車両の一般リリースノートやFSDリリースノートとは役割が違います。車両OTAの番号だけを見てService Modeの機能を断定しないようにします。
次にUser GuideとService Manualで境界を確認する
条件
Service Mode User Guideは、Service Modeの基本的な位置づけ、Service Mode Plusの性格、Service Alerts、CAN Viewer、Audio Testsなどの境界を知るための資料です。ただし、User Guideは2024.2.7ベースであり、実車表示はモデル、年式、ソフトウェア、ハードウェアで異なる可能性があります。
Service ManualにはService Modeを有効化・無効化する手順があります。この記事では、具体的な操作手順を細かく再現しません。手順を必要とする読者は、必ず公式Service Manualで対象モデルの該当ページを確認してください。
最後にDiagnostic Software Subscriptionで利用条件を見る
注意点
Diagnostic Software Subscriptionページでは、Toolboxを使った車両情報の確認、コマンド実行、Service Mode Plus、トラブルシューティング知識ベースへのアクセスといった説明を確認できます。ここは、独立整備事業者や修理プロが必ず見るべきページです。
日本での利用可否、請求、アカウント、言語、対応車両、契約範囲は、地域やログイン状態で変わる可能性があります。米国向けの英語ページを見たからといって、日本条件まで確定したとは書けません。公式資料で確認した日時を残し、必要ならTesla Service側へ問い合わせる前提で読みます。
何が楽になり、何は変わらないのか
独立修理者がService Mode Plusへ入る入口は短くなる可能性がありますが、権限、契約、作業責任は消えません。
症状の入口を見つけやすくなり、サービス予約やフリート管理に役立ちます。原因特定や修理判断は別です。
Release Notes、User Guide、Service Manual、Diagnostic Software Subscriptionの順に確認すると、話題を実務判断へ変えやすくなります。
契約、資格情報、保証、顧客データ、高電圧を含む安全作業は、引き続き公式資料と有資格者の判断に従います。
今回の更新を一言でいえば、Service Modeまわりの初期把握と認証導線が少し実務的になった、ということです。一般オーナーには症状整理の材料が増え、独立整備事業者にはService Mode Plusへの入口が整理されます。
一方で、変わらないものも多くあります。契約、資格情報、作業責任、保証、顧客データ、高電圧を含む安全作業は、引き続き公式資料と専門判断の領域です。
QR認証は独立修理者の入口を短くする可能性がある
注意点
QR認証は、Service Mode Plusの利用に向けた認証導線を整える変更です。権限、契約、責任が消えるわけではありません。独立整備事業者は、誰がログインし、どの車両で、どの操作を行い、どの記録を残すかを明確にする必要があります。
DTC表示とVehicle Functionsは早期把握に効く
条件
DTC indicatorとVehicle Functionsは、症状の入口を見つけるには有用です。特にModel 3やModel Yでは、degradedな機能と関連アラートの概要を見られることが、サービス予約やフリート管理に効きます。
ただし、原因特定や修理判断は別です。DTCの有無、Vehicle Functionsの概要、Bluetooth panelの表示だけで、部品交換や安全判断を完結しないでください。
日本では利用条件の確認が記事の価値になる
確認項目
日本の読者にとっていちばん重要なのは、機能名より確認順です。Tesla Service公式Release Notesで機能を確認し、User GuideでService ModeとService Mode Plusの境界を見て、Service Manualで対象モデルの公式手順を確認し、Diagnostic Software SubscriptionでToolboxと契約条件を見る。この順番を守ると、ソフトウェア更新の話題を実務判断へ変えやすくなります。
Teslaのソフトウェア更新は速く、同じ週にFSD、一般OTA、Service Modeまわりの話題が並ぶことがあります。6月の関連トピックを追う場合は、2026年6月の重要トピックまとめもあわせて確認してください。
次に読むなら
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参照した主な情報源
- Tesla Service Mode Release Notes, 2026.14項目, 確認日 2026-06-16
https://service.tesla.com/docs/Public/ServiceMode/release-notes.html
- Tesla Service Mode User Guide PDF, 確認日 2026-06-16
https://service.tesla.com/docs/Public/ServiceMode/service_mode_user_guide.pdf
- Tesla Service Manual, Service Mode, 確認日 2026-06-16
https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-0DC534D7-A4B8-417F-8E42-DF1560E970C2.html
- Tesla Service Diagnostic Software Subscription, 確認日 2026-06-16
https://service.tesla.com/en-US/diagnostic-software
- Tesla Service Mode page, 確認日 2026-06-16
https://service.tesla.com/service-mode
- Not a Tesla App, 2026.14.6.10 Release Notes, 需要シグナルとして確認 2026-06-16
https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2026.14.6.10/release-notes
- Teslascope Software Updates, 需要シグナルとして確認 2026-06-16
https://teslascope.com/software
更新履歴
- 2026-06-16: Tesla Service公式Release Notes、Service Mode User Guide、Service Manual、Diagnostic Software Subscription、Service Mode pageを確認し、Service Modeの2026.14系更新と日本読者向けの確認順を整理しました。